Dit is niet zómaar een Turbo; deze is een handgemaakt proto-exemplaar, framenummer 0002! Unieke kans, want allang vernietigt de fabriek proto’s of ze zetten ze in hun museum. Op straat komen ze niet… Deze dus wel… Je ziet het aan niet-perfect spuitwerk op de kuiprand en ook de stuurkap is ‘bij’ gesneden. Hóórt zo! De motor is na de typekeuring en perspresentatie ‘gewoon’ verkocht en de klant was er níet eens blij mee. Er waren steeds kleine ergernissen en de dealer(s) wisten nog geen raad. In 1987 na 51 000 kilometer was er weer iets en toen ‘mocht’ deze unieke en heel zeldzame motor (1600 serie-exemplaren) zonder inspectie bij de importeur in het magazijn ‘oud worden’. Daarom nog de oude grote kentekenplaat. In 1993 werd duidelijk dat de stator van de dynamo het had het opgegeven; een kwaaltje, zo weten we tegenwoordig. Verder reed deze 0002, bloknummer 0018 gewoon. Stator vervangen is nooit gebeurd. Wel een fikse klus, maar het kost hooguit 200,-. Deze onaangetaste volkomen originele ‘nul-serie’ is voer voor museum directeuren, kenners en verzamelaars. Niet voor koopjesjagers helaas… Deze CX 650 Turbo hoort eigenlijk niet te bestaan: de fabriek had opdracht gegeven hem te vernietigen. Maar omdat niet de fabriek, maar de importeur eigenaar was, kon die beslissen.